הכל החל לפני חמישה חודשים כשמשרד ראש הממשלה הוציא מכרז בין-משרדי לתפקיד המדובר. רק מתמודד אחד ניגש למכרז והציע את עצמו אולם אחרי שהוחלט שלא לבחור בו, במשרד ראש הממשלה החליטו ללכת על מכרז פומבי, כשדרישות הסף לקבלת התפקיד הן בין היתר: תואר ראשון, ניסיון בניהול של לפחות 8 עובדים, 6 שנות ניסיון בתעופה והיכרות עם עולם התעופה הבינלאומית.

תפקידו של מנהל מערך מטוס ראש הממשלה הוא להיות האחראי הראשי להפעלה, ניהול ותחזוקת שוטפת של מטוס ראש הממשלה ותחתיו צפויי לעבוד משרד נושאי משרות אחרים, בהם טייס ראשי, ממונה על מבצעים ותפקידים נוספים. מנהל מערך מטוס ראש הממשלה יכין תכניות עבודה שנתיות וינהל תקציבי משימה, בנוסף להיותו אחראי על הקשר והתיאום עם גופים אחרים ששותפים לפרויקט ועובדים מולו.

רגע לפני תום המנדט פירסם משרד רה"מ מכרז פומבי למשרת מנהל מערך מטוס רה"מ. השכר המוצע הוא כ־30 אלף שקל ברוטו בחודשhttps://t.co/Oy72s2ijbr

— כלכליסט | Calcalist (@calcalist) May 6, 2021

לפי חשיפת 'כלכליסט' לפני שנתיים אושרה עלות כוללת למטוס בהיקף של 729 מיליון שקל בקבינט המדיני ביטחוני. בואינג 767 הוא דגם המטוס שישמש כמטוס ראש הממשלה. הוא יכונה "כנף ציון" ויחנה דרך קבע בבסיס נבטים. המטוס כבר עבר טיסות ניסוי עד להוראת משרד ראש הממשלה לקרקע אותו באוגוסט 2020.

באוקטובר 2019 הודיע יאיר לפיד על התנגדותו לפרויקט הזה שלטענתו מהווה בזבוז מיותר של כספי ציבור. לפיד התחייב שכשיהיה בממשלה יעביר את הכספים שמיועדים לפרויקט למטרות אחרות דוגמת מימון חדרי מיון בבתי החולים. השאלה הגדולה, אם יצליח להקים ממשלה כמובן, היא עיצד יתייחס לפרויקט הזה גם כשהכתובת הרשמית שלו תעבור לבלפור.